HONDAN360 タイプワンエンジン■AUTO SPOT/オートスポット

AUTO SPOT ではN360,Z360,ライフ360,ステップバンなどHONDAの360ccを取り扱っています。

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TYPE 1 エンジン 　P-1　　P-2　　P-3　　P-4　

　　　フライホイールハウジング

500ccにボアーアップすると圧縮が高くなるのでノーマルのセルモーターではパワーが無い為始動困難になる。
そこでN600に使用されていたセルモーターを移植する。

セルモーターのケースは加工無しで取り付ける事が出来る。

※シリンダーヘッドの燃焼室の形状を変えたり、シリンダー下部にパッキンを増やすなどして圧縮を下げる事は出来るが、タイプⅠのように高回転、高出力を得るためには欠かせない。

　　　N600　セルモーター

N600に標準装備されていたセルモーター。下のライフ用のものと比較すると重量の違いは明らかである。

　　　ライフ　セルモーター、アダプター

N600のセルモーターが入手困難な為、左の写真の様なアダプターを取り付けて、ホンダ　360の水冷系に使われているものを使用する。
性能面でもそんなに不足はない。軽量化にも寄与する。

　　　ジェネレーターローターユニット

ノーマルではフライホイール（？）の内側に発電用のコイルが巻かれている。これでは重量的に非常に厳しい。
コイル部分を削り落として、N360のローターから取り外したシャフトを加工して使用する。後にアルミ削り出しの軽量型が登場する。

内側に巻かれた発電用コイル。

　　　アルミフライホイール

N600ノーマルのフライホイールではどうしても軽量に限界があるので、アルミの材料から削り出したものが各ショップにより造られた。
シャフトはN360のものを加工したものや、新たに削り出したものまで形状も様々である。
写真のものも製造元は不明である。

※発電機能は無いが予選を含めて1日のレース
　ではバッテリーは充分もつようである。

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